ofo否认挪用百亿元押金

针对近期媒体关于ofo挪用用户押金或已超百亿的报道，ofo方面于6月11日清晨向北京商报做出了坚决的回应，明确表示：“ofo绝对没有挪用押金。”此前，《财新周刊》报道指出，ofo目前欠款达15亿元，押金余额仅剩约35亿元。对于这一说法，有内部人士向北京商报透露，他们并不清楚押金余额的确切数字，但肯定不止35亿元。这并不是ofo第一次面临关于押金的质疑。早在2017年末，ofo与摩拜就曾陷入挪用用户押金及拖欠供应商款项的传闻中。尽管当时ofo表示用户可顺利退还押金，却并未正面回应是否挪用了押金。

值得注意的是，近期ofo在多个城市取消了与芝麻信用的免押金骑行合作，仅在上海、杭州等少数城市保留该项服务。对于这一举措，用户可以选择购买95元的“福利包”享受全国免押金骑行，或者选择缴纳199元的押金使用小黄车。对此调整，ofo解释是为了建立自家的信用体系，但具体模式尚在之中。

显然，这一做法引发了业内不小的震动。在大力推广免押金骑行、同行纷纷扩大免押金业务覆盖的大背景下，ofo的这一收缩策略显得与众不同。此举不禁引发外界猜想，是否与其过去关于押金的争议有关？或者是在经历了一系列财务风波后，ofo正在寻求新的盈利模式与方向？这一切都值得我们继续关注和思考。

对于广大用户而言，押金的去向和处理方式始终是关注的焦点。面对不断的质疑和传闻，ofo需要更加透明地向公众公开其财务状况，及时解答用户的疑虑，以重建信任。在行业变革的大背景下，如何调整策略以适应新的市场环境，也是ofo面临的重大挑战。

关于ofo的每一步动作都牵动着亿万用户的心。希望ofo能够妥善处理眼前的问题，为用户带来更加便捷的服务，同时也期待整个共享单车行业能够健康发展。