中国最长十大铁路隧道排名

在中国的铁道建设史上，一些超长铁路隧道堪称工程奇迹，它们穿越复杂地质环境，有的还在高海拔地区施工，展现了中国隧道建设的技术实力。

不得不提的是位于惠莞城际铁路的松山湖隧道，全长达38.813公里，是目前中国最长的铁路隧道。它采用明挖、暗挖和盾构法施工，穿越各种复杂地质环境，是铁道建设的一项壮举。

接下来，是广深港高速铁路上的深港隧道，全长35.655公里，这是一条全地下隧道，连接深圳福田与香港西九龙，设计时速高达200公里/小时。

在青藏铁路格尔木段，新关角隧道是另一项令人瞩目的工程。虽然最高海拔仅有3497米，但它曾是中国最长铁路隧道，目前仍保持着世界高原隧道长度纪录，展现了我国在高原隧道建设上的卓越能力。

兰渝铁路的西秦岭隧道、石太客运专线的太行山隧道等也都在各自的领域有着突出的贡献。西秦岭隧道穿越甘肃省陇南市武都区，施工历时6年，是兰渝铁路的控制性工程；太行山隧道则是石太客运专线的单线隧道，最大埋深达445米，于2007年贯通。

这些超长隧道的建设都面临着诸多挑战，如高海拔缺氧、复杂地质环境等。例如，新关角隧道不仅要应对高原冻土和低温环境，还要在复杂地质条件下进行施工。这些隧道的建设成功，充分证明了中国在隧道建设领域的技术实力。

目前，还有一些在建隧道，如高黎贡山隧道（大瑞铁路），因尚未全线贯通，暂未列入排名。这些在建隧道同样面临着各种技术挑战，期待着它们完工的那一天，为中国隧道建设写下新的辉煌篇章。

这些铁路隧道的建设不仅方便了人们的出行，更是中国工程建设能力的一种体现。每一个隧道的建设都是一项巨大的工程挑战，都是工程技术人员智慧和努力的结晶。