黄山北站扩建站场

黄山北站：现有规模与未来蓝图

一、现有站场概览

截至2024年，黄山北站已展现出其壮观的站场规模——共设有7台17线。其中，合福场拥有3台8线的配置，而杭昌场则拥有4台9线。

二、宏大的远期愿景

展望未来，黄山北站更是雄心壮志。总规划规模将达到令人瞩目的14台18线。其中，合福铁路将配置6台8线，而杭徽皖赣铁路则规划有8台10线。更令人兴奋的是，配套存车线将达到20条，并预留了建设动车所的条件。

三、扩建步伐坚定

黄山北站的扩建项目正在稳步前进。动车存车场的改扩建方案已经通过了上海铁路局的审查，并已经提交至国铁集团等待批准。北站房的建设也已经提上日程。虽然现有南站房已经预留了北站房的建设条件，但具体的建设时间、规模以及是否与南站房连通形成高架站房，仍需上海铁路局做出明智的决策。

四、综合交通枢纽的崛起

黄山北站不仅仅是一个铁路枢纽，更是其他交通方式的集结地。在站的设计中，已经预留了2条地铁线路，并配备了公交场和长途汽车站，旨在打造一个全方位的综合交通枢纽。更令人瞩目的是，黄山屯溪国际机场的迁建项目首选场址距离黄山北站仅约4公里，未来这里将实现空铁联运，为旅客提供更加便捷的出行选择。

黄山北站的扩建不仅关乎站台数量的增加，更涉及到存车场、北站房等多个方面的建设。目前，部分项目已经进入审批阶段或已进行预留。具体的实施仍需上海铁路局及国铁集团的通力合作和规划推进。我们有理由相信，未来的黄山北站将成为一个集铁路、地铁、公交、航空于一体的综合交通枢纽，为黄山旅游提供更加便捷的服务。