闽晋渔5179

一、渔船概况

这是一艘中国福建省晋江市深沪镇璧山社区的拖网式渔船，船长33米，宽6.45米，排水量高达166吨。配备有强大的350千瓦主机功率以及北斗导航系统，船身采用坚固的17至24毫米高碳钢板制造，具有出色的抗撞击性能。这艘渔船不仅是一艘普通的捕鱼工具，更是中国渔民维护海洋权益的象征。船长詹其雄带领的船员团队共有15人，他们共同守护着这片海洋。船主吴天祝名下还有另一艘名为“闽晋渔5866”号的渔船，他曾获得当地银行的“AAA”级信用认证，可见其在渔业界的信誉与地位。

二、事件经过（2010年9月7日）

在平静的海面上，一场突如其来的冲突打破了往日的宁静。首次碰撞发生在黄尾屿西北12公里的海域。当时，日本巡逻船“与那国”号试图驱赶渔船，却主动撞击了“闽晋渔5179”号船头，导致日方船尾栏杆断裂。仅仅不到一个小时后，日方增援舰艇到达，形成了三舰包夹的局势。面对高压水炮的攻击，“闽晋渔”号虽受到一定程度的损伤，但并未伤及人命。随后，日方强行登船，将渔船拖至冲绳县石垣港扣押。中方外交部迅速反应，连续7次严正交涉，坚决要求无条件释放船员和船长。

三、后续发展

冲突发生后，船长詹其雄等船员被日方拘留。经过中方的不懈努力，终于在9月24日将詹其雄成功保释。他的遭遇引起了广泛的社会关注，并在2010年被评为泉州市“敬业奉献道德模范”。此后，中日双方就这一事件展开了长期的法律纠纷。直到最终撤销公诉，才结束了这段漫长的法律战争。与此这一事件也激发了民间爱国热情，“护岛英雄”詹其雄成为了民间英雄。

四、意义与评价

这起事件不仅仅是一起简单的海上冲突，更是具有深远意义的象征性事件。一艘仅有166吨的渔船对抗日本超大型舰艇，体现了中国渔民维护海洋主权的坚定意志和决心。这一事件也对外展示了中国在领土主权问题上的强硬立场。它不仅促使中日关系一度紧张，更成为近代中日海洋争端的标志性案例之一。从小事件看大意义，詹其雄家族世代在海上耕耘的历史也被带入人们的视线，展现了海洋争端的历史延续性。这一事件不仅是中日关系的博弈案例，更是中国海洋权益意识觉醒的见证。