哪些车是多连杆式独立悬挂

奔驰E级、宝马3系、宝马5系、奥迪A4以及奥迪A6L均采用了多连杆式独立悬挂系统。这套系统以其卓越的稳定性和可靠性，为驾驶者提供了卓越的操控体验。

多连杆悬挂系统分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂。以奥迪A4（进口）2021款Avant先锋派40TFSI时尚动感型为例，这款中型5门5座旅行车搭载的便是多连杆悬挂系统。车辆的长宽高分别为4762mm、1847mm、1436mm，轴距为2825mm，最高车速可达每小时235千米。

而在车型中，配置前双叉臂后多连杆的车型如普拉多、途观和Q5等，它们通常具有出色的操控性能。双叉臂前悬的优点在于其横向刚度大，抗侧倾性能优异，抓地性能好，路感清晰。这种结构的优越性使得法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等超级跑车以及F1赛车都选择了这种悬挂结构。两根三角形结构的摇臂拥有出色的抗扭强度和横向刚性，这在硬派SUV或皮卡上也非常常见。

至于使用多连杆独立悬架的车型，那真是数不胜数。除了上述的奥迪帕萨特、奔驰E级轿车、宝马3系及5系轿车等，实际上在各大汽车品牌的B级车中都有广泛应用。这种悬架系统的优势在于它能提供稳定而精准的操控感受，使得车辆在行驶过程中更加稳定，响应更加迅速。

无论是前双叉臂还是多连杆独立悬挂，都是为了提高车辆的操控性能和驾驶体验。它们的发展历史、技术特点、优点和缺点都反映了汽车技术的进步和对车辆性能的不断追求。而消费者在选择车型时，也可以根据自己的需求和喜好，选择最适合自己的悬架系统。