普通旅客列车

普通旅客列车是中国铁路客运体系中一道独特的风景线，以低票价、低时速和广泛覆盖的停站为特点。以下是关于这一列车类型的详细解读：

一、定义与基础属性

普通旅客列车，简称普客，属于普速列车的范畴。它的行驶速度一般在100-120km/h之间，部分特快车型可以达到160km/h。这些列车以纯数字进行编码，无字母前缀，车次范围从6001到7598，其中直通普客为6001-6198，管内普客为6201-7598。

二、运营特点

普客列车的停站模式极为独特，以“站站停”为主，几乎覆盖所有的县级及以上车站。这样的设计旨在服务短途旅行和农村旅客的需求。车型以25B型和25G型客车车体为主，通常只有硬座车厢，但部分列车也会套用长途空调车体。票价方面，普客列车的票价相对较低，具有普惠性，这也是它吸引众多旅客的重要原因之一。由于运营成本问题，部分铁路局正在逐步减少普客列车的车次。

三、现状与调整

当前，普客列车在铁路局中的规模正在发生变化。一些铁路局，如上海局和呼和浩特局，仅保留1-4对主要的普客列车。而南宁局等已经停运了管内的普客列车。随着高铁和动车组的普及，普客列车在干线铁路中的占比正在下降。但在偏远地区，它仍然承担着基础交通的功能。

四、运营环境

普客列车运行在普速铁路线上，这些线路的设计时速不高于160km/h（非客运专线）或140km/h（客运专线）。它们在铁路系统中扮演着重要的角色，为旅客提供多样化的出行选择。

五、特殊类型——通勤列车

除了普通的普客列车，还有一种特殊的类型——通勤列车。这些列车的车次范围为7601-8998，主要服务于铁路职工及沿线居民的通勤需求。通勤列车同样采用定额票制，实行密集停站，以满足旅客的短途出行需求。

值得注意的是，当前铁路客运系统以动车组为主导，普通旅客列车更多是作为区域性补充运力存在。但无论如何，普客列车都在中国铁路客运体系中占据着重要的地位，为旅客提供着便捷的出行方式。