青岛公交线路优化调整

青岛公交线网优化布局调整

截至2025年4月，青岛市以“减重复、补盲区、强接驳”为核心理念，对公交线网进行了持续优化布局，以下是对近期重点调整内容的解读：

一、重点线路优化调整

1. 409路：此次优化方向覆盖劲松一路的辽阳西路以南公交盲区，增设了多个站点，极大便利了沿线居民的出行。通过与地铁无缝衔接，强化了与周边商圈的联系。

2. 763路：针对与前两条线路存在较高重复率的问题，进行资源整合，取消了冗余站点。针对特定区域如宝源路的职工通勤和北部居民的出行需求进行针对性调整。

二、隧道8路的蜕变与延伸

隧道8路不仅替代了青西快线，其副站调整至道路交通博物馆，新增多个站点，并与地铁和另一条公交线路形成了高效接驳网络。更值得一提的是，末班车时间延后，有效串联了西海岸新区、邮轮母港等区域。

三、东7路与813路的线路优化与新开线路填补盲区策略

东7路和813路均进行了线路调整。新开线路如428路覆盖了祥亭路的盲区，连接了汽车北站与天康学校；而418路和650路则服务于崂山片区，解决了特定社区的公交空白问题。

四、停运线路替代方案与全年规划目标

部分线路停运并不意味着服务的终止。例如青西快线停运后，由优化后的隧道8路承担原线路功能；而针对即将停运的28路，市民可通过其他公交线路及地铁进行换乘。未来至2025年，青岛市计划新开及优化调整公交线路共计60条，重点解决特定区域的盲区问题，并强化与地铁的接驳能力。此次公交线网的调整是基于大数据分析以及市民的实际需求调研进行的，旨在提高出行效率，增强线网韧性，更好地服务于城市功能的升级发展。这些调整不仅优化了市民的出行体验，也为青岛市的公共交通注入了新的活力。