长沙站新建站台

长沙高铁西站，作为长沙崭新崛起的交通枢纽，其站台建设的独特之处令人瞩目。

让我们一探其宏大的规模和布局。长沙高铁西站的总规模为十二台二十二线，宏大的站场被巧妙地分为两大功能区。常益长高速场，拥有六台十一线的规模，承载着高速铁路运输的重要使命。而长株潭城际场则同样拥有六台十一线的规模，服务于繁忙的城际铁路网络。站房采用地上四层、地下三层的立体布局，这种设计使得高铁、地铁（2号线、12号线）、公交等交通方式无缝衔接，彰显出现代化交通枢纽的便捷与高效。

长沙高铁西站的设计充满了文化气息和艺术特色。建筑理念汲取自“三湘四水，杜鹃花开”，立面雨棚的设计灵感来源于水波与杜鹃花瓣，将现代感与地域文化特色完美融合。站内空间科学划分，换乘厅、城市通廊、停车场等设施一应俱全，极大地提升了通行效率。

关于建设进度，长沙高铁西站正在稳步推进。截至2025年3月，站房工程已完成总工程量50%。既有线以北区域已经完成混凝土结构、钢结构及屋盖施工；既有线以南区域则完成了桩基、基坑支护等基础工程。东高架匝道桥已完成80%，整体工程预计将于2026年底竣工。

长沙高铁西站的配套交通规划也是一大亮点。外围配套工程计划于2025年陆续开工，包括G319/G240国道快速环线及站前道路的建设。这些举措将进一步加强长沙高铁西站的枢纽辐射能力。需要注意的是，长沙站（即原城际铁路长沙站）目前并无新建站台信息，其现有站台规模为四台八线。而长沙高铁西站作为新建核心站点，定位为国家级高铁枢纽，其建设进展备受瞩目。

长沙高铁西站正在迅速崛起为长沙乃至全国的重要交通枢纽，其规模之大、设计之独特、建设进度之迅速以及配套交通规划之完善，都令人充满期待。