龙门站扩建站台

龙门站的崭新面貌：扩建蓝图与未来发展

近日，洛阳龙门站的扩建方案正式获得批复。这一重要交通节点的改造，将为其注入新的活力，形成“一站两场”的全新格局。总规模将达到令人瞩目的6台15线，在繁忙的交通枢纽中焕发新的生机。

一、扩建后的总规模

洛阳龙门站将迎来前所未有的扩建，形成郑西场和焦洛平场两大主要部分。其中，郑西场将由现状的3台7线扩建至4台8线，新增的1台1线将为旅客提供更加便捷的服务。而焦洛平场作为新建部分，将拥有3台7线的规模，并与郑西场共享部分站台资源。

二、预留发展空间与动态调整

扩建方案中巧妙地预留了城际场的发展空间。若未来引入郑登洛城际铁路，龙门站的规模有望进一步扩大至惊人的11台26线。目前，第7站台暂不建设，将根据城际铁路的建设进度灵活调整。

三、综合配套全面升级

南站房和南广场的新建工程也将同步推进，旨在优化南北站房的连通性和交通接驳功能。动车运用所也将进行扩建，新增4线检查库和12条存车线，这些举措将大大提升枢纽的运维能力。

四、背后的争议与规划背景

关于扩建规模，曾经存在“6台15线”与“7台16线”两种方案争议。最终，经过对客流需求的深入论证，确定了当前的扩建规模。部分市民对于更大规模的扩建，如9台21线，抱有期待，但受限于国铁集团的审批限制，暂时未被采纳。

此次扩建不仅是为了满足呼南高铁焦洛平段的引入需求，更是为了龙门站的未来发展预留弹性空间。扩建后的龙门站将以更加宏伟的姿态，迎接每一位旅客的到来，成为连接洛阳与外界的重要纽带。随着未来城际铁路的接入和区域发展的不断推进，龙门站的重要性将更加凸显，成为连接洛阳乃至更广大区域的交通枢纽。