柳州站扩建站台

《柳州站的华丽转身：从普速车站到高铁枢纽的演变》

一、初始的蓝图（2011年）

在规划之初，车场扩建的设想就已经跃然纸上。原规划将三个站台面扩展至十一个，列车接发线的数量也从八条增至十一条，其中包括两条正线。这份蓝图甚至还预留了未来高架车场的发展空间。

二、高铁时代的来临（2013年）

随着高铁的兴起，柳州站开始了新一轮的适应性改造。第四、第五高站台的兴建，使得站台总数达到了六个，其中包括经过改造的前三个高站台。接发线的增加，实现了普速列车与高铁的无缝对接。

三、站房的扩建之旅（2016-2019年）

2016年，总投资达20.69亿元的站房扩建工程正式启动。新的西站房占地1.58万平方米，整个站房的总建筑面积达到了9.55万平方米。这一阶段的改造分步骤实施，西站房于2017年启用，随后东西站房实现贯通，候车面积扩大至一万平方米，这一数字是改造前的三倍。全部改造工程于2019年6月圆满完成。

四、今日的规模（2025年）

如今，柳州站已展现出全新的面貌。站台规模达到了六个站台十一条线路，总建筑面积增至11.4万平方米。高架候车层的全面启用，使得东西站房均可办理客运业务。预计年旅客发送量将达到惊人的1600万人次。

经过多轮的改造与扩建，柳州站已经从昔日的普速车站成功转型为现代化高铁枢纽。这一转变不仅提升了区域铁路运输能力，更为旅客提供了更加便捷、舒适的出行体验。