合资的非承载车有哪些

在承载与非承载式车身之间的差异时，我们首先要关注市场上一些知名的合资车型。例如三菱帕杰罗劲畅、日产帕拉丁、丰田普拉多等，它们均采用了非承载式车身结构。以丰田普拉多的2019款自动TX-L尊享版后挂备胎版为例，其车身尺寸相当壮观，长宽高分别为5010mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。这款车型搭载了一款强大的3.5l自然吸气发动机，最大马力高达280ps，动力输出十分出色。

当我们谈论非承载式车型时，奔驰G级、JEEP牧马人、三菱帕杰罗等车型浮现在我们的脑海中。这些车型不仅在越野市场上备受瞩目，而且它们坚固的车身结构也是它们得到信赖的原因之一。以奔驰G级为例，其车身结构稳固，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为整体桥非独立悬架，这种结构使得车辆在越野行驶时更加稳定可靠。

对于非承载式车身，我们通常可以在越野车和重型汽车中看到它的身影。这种车身结构的特点是具有一个坚固的车架，也被称为底盘大梁。车身悬挂在车架上，通过弹性元件连接。这种结构使得车辆具有较高的底盘强度和耐磕碰性。它也有一些缺点，比如质量较大、重心高，行驶稳定性稍差。

相对应的承载式车身则没有刚性车架，车身的载荷通过悬挂装置传递给车轮。这种结构的优点在于重量小、高度低，大多数轿车和轻型SUV都采用这种设计。非承载式车身也有其独特的优势，比如独立大梁、底盘强度高、抗颠簸性能好等。

非承载式车身在越野和重型汽车领域具有广泛的应用。它在提供出色的耐用性和抗冲击能力的也有一些缺点需要注意。而承载式车身则因其重量轻、高度低的优点在轿车和轻型SUV中广受欢迎。在选择车型时，消费者需要根据自己的需求和喜好进行权衡和选择。