雪佛兰spark

在历史的长河中，雪佛兰Spark经历了从燃油版到纯电动车型的转变。这一转变不仅仅是一场产品的更新换代，更是汽车历史中一段重要的篇章。

一、历史回顾与停产决策

雪佛兰Spark燃油版，这款曾经风靡一时的车型，在2025年夏季正式停产。这一决策的背后，主要受芯片短缺和销量持续下滑的双重压力影响。它在北美市场的表现，也反映了传统燃油车在新能源汽车浪潮下的挑战。尽管它在历史上曾有过辉煌的销量峰值，但在市场竞争日益激烈的今天，市场份额逐渐萎缩。创酷（Trax）作为雪佛兰的入门车型，将接替其使命，继续前行。

二、纯电动车型Spark EUV的崛起

在新能源汽车的大潮中，雪佛兰于2025年推出了纯电动小型SUV——Spark EUV。这款车型实为宝骏悦也Plus的换标版本，计划率先在巴西、阿联酋等市场登陆。它的推出，标志着雪佛兰在电动化领域的布局进一步深入。Spark EUV的设计理念，主打城市通勤场景，车身尺寸为3,996×1,760×1,726mm，轴距2,560mm，为用户提供了便捷的出行选择。搭载后置单电机，最大功率102马力，CLTC续航401公里，支持快充，满足了用户对于续航里程和充电便捷性的需求。

三、中国市场的发展轨迹

在中国市场，Spark曾以“乐驰”的名称销售。虽然其定位高端微型车，售价也较为合理（6.78-8.86万元），但在激烈的市场竞争中，因价格竞争力不足而最终退出市场。在海外停产后，创酷成为全球入门车型，国内也同步采用了这一策略。

四、产品特点总结与前瞻

燃油版的雪佛兰Spark，虽然尺寸紧凑（长度仅3,640mm），但配置丰富，如碰撞预警、手机互联等高科技配置一应俱全。在新能源汽车的浪潮下，其市场空间受到挤压。而电动版的Spark EUV，则瞄准了新兴市场，依托宝骏的技术平台，强调续航与灵活性。它的推出，无疑是雪佛兰向电动化转型的重要一步。

展望未来，雪佛兰将继续深化其在新能源汽车领域的发展。Spark EUV的推出，只是其电动化战略的一部分。我们有理由相信，雪佛兰将在未来的市场竞争中，凭借其强大的技术实力和敏锐的市场洞察力，为我们带来更多惊喜。